Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây

Xe tải chuyên dụng giá rẻ

http://xetaichuyendunggiare.com


“PHIÊU TỐC ĐỘ” TRÊN SEPANG CÙNG MICHELIN

Lẽ thường, một nhà sản xuất biết cách tạo ra những sản phẩm chất lượng, thỏa mãn đúng nhu cầu thị trường đã được xem như thành công! Tuy nhiên, với một vài thương hiệu đặc biệt, những yếu tố trên chỉ mới là phần đầu của sứ mệnh. Trong phần còn lại, họ còn mang đến các môi trường kiểm nghiệm, mà chỉ tại đây, sản phẩm mới chính thức được khai phá đỉnh điểm tới hạn thiết kế.
“PHIÊU TỐC ĐỘ” TRÊN SEPANG CÙNG MICHELIN


[​IMG]
Nghi thức đón đoàn rất ấn tượng, sau khi rèm sắt kéo lên thì Earl Bamber lao qua ngay trước mắt

Trong phạm vi bài viết này, cái tên đặc biệt, mà BikerVietnam muốn nhắc đến chính là hãng lốp Michelin - một trong 3 tập đoàn sản xuất lốp lớn nhất thế giới - với sự kiện Michelin Pilot Sport Experience 2015 mà BikerVietnam vừa vinh hạnh được hòa mình cùng các đại diện truyền thông khác đến từ khắp nơi thế giới tham dự ở trường đua Sepang.

MICHELIN PILOT SPORT EXPERIENCE (MPSE) 2015

Có thể nói MPSE là một trong những sự kiện trải nghiệm lốp xe đẳng cấp nhất thế giới hiện nay, được tổ chức và vận hành bởi tập đoàn Michelin. Đã bước sang mùa thứ 10, trong suốt chiều dài lịch sử ấy, MPSE đã vinh dự đón tiếp hơn 4.000 con người đến, tận hưởng cảm giác lái những chiếc xe trong mơ khi được đóng những bộ lốp đầu bảng sẽ thú vị đến mức nào.

[​IMG]
Ông Tony Menard - Giám đốc tiếp thị mảng lốp xe tải nhẹ và xe du lịch khu vực châu Á - Thái Bình Dương

Để chuẩn bị cho một chương trình quy mô như MPSE, năm nay, tập đoàn lốp khai sinh từ nước Pháp đã bao độc quyền trường đua quốc tế Sepang trọn 1 tháng, vận chuyển cả đống container trang thiết bị, hàng trăm bộ lốp và hàng dài các siêu xe như Lamborghini GT3, Formula Le Mans, Formula 4, Porsche 911 - Macan, Citroen DS3 R1, Renault Clio IV…đến với vùng đất Đông Nam Á.

[​IMG]
Ông Tony Menard chia sẽ một thông tin rất bất ngờ, một đồng sáng lập Michelin chính là kiến trúc sư của nhà thờ Đức Bà, Sài Gòn 

Sự chu đáo của Michelin không chỉ nằm ở lượng trang bị vật chất đồ sộ, mà còn thể hiện qua danh sách nhân lực chuyên môn cao góp mặt trong hàng ngũ điều phối viên. Thật bất ngờ, tại MPSE chúng ta có thể gặp Scott Mansell - Jordi Fuset đến từ đội đua Công thức 1 Lotus, Luke Kidsley của Caterham’s Motorsport hay tay đua nổi tiếng Mã Lai Kenneth Lim hiện đang chạy giải GT Asia Cup. Đặc biệt, lần đầu tiên trong một sự kiện MPSE, còn có sự góp mặt của một tên tuổi đương kim Vô địch thế giới - Earl Bamber - Quán quân 24 Hours Le Mans 2015.

[​IMG]
Đương kim Vô địch 24 Hours Le Mans 2015 - Earl Bamber

Tất cả họ tề tựu về đất nước Mã Lai chỉ để giúp 700 con người, những đại diện truyền thông, những khách hàng, những tay lái đam mê cảm nhận trọn vẹn nhất những tinh hoa công nghệ ẩn dấu bên trong những chiếc lốp Michelin.

BÀI THỬ SỨC HẠNG NẶNG FORMULA 4

Để có thể nhập cuộc đại tiệc MPSE, đầu tiên ai cũng phải đi qua công đoạn kiểm tra thể trạng y tế. Nếu đáp ứng mới nhận được bộ phụ kiện gồm: bộ bảo hộ, nón bảo hiểm, khăn choàng đầu, găng tay và giày, được chuẩn thuận bởi FIA - Liên đoàn ôtô thế giới, tương tự trang bị tiêu chuẩn của một tay đua chuyên nghiệp. Sau đó các tay lái sẽ được các chuyên gia kỳ cựu hướng dẫn sơ lược về quy tắc an toàn cơ bản khi chạy trên một trường đua thực thụ với những chiếc xe đua thực thụ.

[​IMG]
Đồ bảo hộ chuyên nghiệp theo chuẩn FIA

Không may cho đoàn Việt Nam, theo thứ tự sắp xếp lại phải đối mặt với bài trải nghiệm hạng nặng Formula 4 đầu tiên.

Công suất tối đa chỉ 160 mã lực nhưng tự trọng siêu nhẹ chỉ…470kg, prototype F4 tuy kém xa chiếc F1 ngoại hạng, nhưng vẫn là một chiếc xe đua bánh hở đầy hấp lực. Nó có thể dư sức lấy ngoài 210km/h trên đường thẳng Sepang về mặt lý thuyết.

[​IMG]
Hướng dẫn các thao tác cơ bản trên xe F4 tĩnh trước khi đua chính thức

Và đúng như đại diện BikerVietnam kỳ vọng!

Sau khi rời đường pit hạn chế tốc độ, chiếc F4 thực sự choàng tỉnh, tiếng gào thét của ống xã đã đánh thức mọi cửa ngõ nhận xúc cảm nơi người lái. Lần đầu, bạn sẽ được hiểu rõ thế nào là một chiếc xe đua, cục xúc và đầy hoang dại! Mà phải thú thật, dù đã được Jordi Fuset “gạo bài” nhưng phần đông thành viên đoàn đều khá bỡ ngỡ khi ngồi trong khoang lái F4. Tuy nhiên tình hình đã thay đổi hoàn toàn hơn khi cuộc chơi chính thức bị bắt nhịp. Từ lap 2 trở đi chiếc F4 trở thành món đồ chơi vô cùng thú vị.

[​IMG]
Mỗi tay lái được chạy 5 lap và phải theo luồng hướng dẫn từ chiếc Porsche 911 đằng trước

Vận tốc vun vút trên đường thẳng không hẳn là thứ duy nhất kích động não bộ tiết ra adrenalin để át chế nỗi sợ hãi. Tiếng máy cuộn rít đinh tai, dồn dập giữa không trung cuộn thêm mùi nhiên liện bị đốt cháy hăng hắc, hòa lẫn mùi cao su miết xuống mặt đường khét cháy kèm các cú giật thốc mỗi khi nhấn ga, như thôi thúc bạn duỗi thẳng chân ga bên dưới, kể cả ngay trước mặt là những khúc cua quanh co. Rõ ràng trong điều kiện vận hành công cộng, hiếm khi chúng ta được lái xe trong một môi trường đầy ắp cảm xúc như thế này.

Nhưng đây là Sepang, chúng ta đang “đua” trong một trường đua chuẩn FIA, trên một chiếc xe đua đóng bộ lốp Michelin bên dưới thì cứ vô tư đẩy hết tốc độ, kể cả khi tiếp cua. Nhanh nhất mà bạn nghĩ mình có thể!

[​IMG]
Do bị giới hạn, vận tốc cao nhất trên đường thẳng chỉ hơn 200km/h!

Có điều, nên nhớ nếu vận tốc tiếp cua càng nhanh, xe càng dễ bị tạt ngang bởi hiệu ứng lực ly tâm. May thay bộ lốp slick trơn hiệu Michelin đã quá xuất sắc. Lực bám của 4 chiếc lốp có được đã hạ gục hoàn toàn lực đẩy ly tâm, giữ chặt chiếc xe đúng với quỹ đạo mong muốn từ người lái. Nhưng cái giá phải trả, lúc này xương cổ người lái sẽ khẽ cất răng rắc tựa như lúc các kỹ thuật viên mát-xa nắn xương sống toàn thân. Bên cạnh đó, nhịp tim tăng dần rõ rệt, thậm chí nếu không quen thỉnh thoảng bạn sẽ rơi vào trạng thái hoa mắt tạm thời.

[​IMG]
Sau mỗi đợt chạy, đội KTV đều ghi nhận lại các thông số kỹ thuật của lốp 

Những trải nghiệm quá tuyệt vời và rất khó để quên sau 5 lap Công thức 4!

MICHELIN KHÔNG CHỈ SẢN XUẤT LỐP XE ÔTÔ

Kết thúc bài dợt đầu tiên cả đoàn quay lại khu vực VIP-Hospitality để tham gia buổi hội thảo công nghệ, chủ trì bởi Charles Donahoe, một kỹ sư dày dặn kinh nghiệm trong các dự án thể thao Rally, Carrera Cup, GT, Endurance mà Michelin là đối tác.

[​IMG]
Kỹ sư Charles Donahoe điều phối viên các dự án thể thao tốc độ từ Michelin toàn cầu

Nếu trên mặt đường Sepang chúng tôi đã được tạo mọi điều kiện tốt nhất để tự kiểm nghiệm hiệu năng của loạt sản phẩm nguyên mẫu, thường chỉ áp dụng trong những giải đua khép kín. Thì trong phần workshop này bạn sẽ hiểu được những tinh hoa công nghệ ấy đã được Michelin thương mại hóa như thế nào.

Bất luận, đó là chiếc lốp xe đạp được làm bằng tay, cho đến “siêu lốp” máy bay dành gắn cho super-jumbo Airbus A380. Dù phổ biến hay đặc chủng, tất cả những sản phẩm của Michelin đều tạo nên từ chung một triết lý: cải tiến, cải tiến không ngừng, Charles nhấn mạnh.

[​IMG]
Giới thiệu các tính năng độc đáo của dòng lốp mô-tô Michelin Pilot Road 4

Anh cũng chia sẻ thêm, mọi dòng sản phẩm Michelin, dù đi ra từ bất kỳ đâu trong số 67 nhà máy của tập đoàn hiện diện trên 17 quốc gia, đều nhận được một tiêu chuẩn chung toàn cầu.

HẠ HUYẾT ÁP TRONG THỂ THỨC GT TOURING VÀ ĐỊA HÌNH RALLY

Sau buổi ăn nhẹ vào giữa trưa, hai bài trải nghiệm GT Touring - Rally đang đợi chúng tôi phía trước. Nếu F4 đưa chúng ta ra xa những giới hạn tốc độ nhờ ưu thế tốc độ của một chiếc xe đua bánh hở, thì chiếc hot-hatch Renault Clio IV lại dắt ta quay lại với sự gần gũi của một chiếc xe thương mại dẫn động bánh trước. Có điều hôm nay Michelin không mang đến một chiếc Clio thông thường. Chiếc compact xinh xắn đã được nâng cấp, tháo bỏ hoàn toàn hàng ghế sau cũng như các trang thiết bị không cần thiết để tiết giảm tự trọng. Và cổ máy 200 mã lực này cũng được gắn dòng lốp slick trơn được chuẩn thuận bởi FIA.

[​IMG]
Các món ăn nhẹ giữa buổi được chuẩn bị rất chu đáo

So với F4, Clio IV thuần tính hơn. Tiếng ống xả đầy uy lực nhưng do đặc trưng dẫn cầu trước nên nó tỏ ra kém thú vị hơn hẳn F4. Ở bài đua GT với Clio, chúng ta sẽ kiểm nghiệm lốp xe trong một hoàn cảnh nhiều áp lựchơn: điều hướng và dẫn lực đồng thời.

Bởi theo nguyên tắc, xe dẫn động cầu trước sẽ kéo xe thay vì đẩy như cầu sau. Do đó, bài chạy GT trên mặt đường nhựa sẽ không quá chú trọng đến tốc độ mà đánh giá khả năng vận động của lốp trước khi kéo xe, độ biến dạng khi hứng chịu phần lớn lực thắng. Nhưng đồng thời phải duy trì độ bám chỉ vừa đủ để giúp xe dễ dàng rẻ hướng.

[​IMG]
Chị Trần Thị Lan Hương (giữa) – Trưởng phòng marketing Michelin Việt Nam đi cùng đoàn

Những chiếc lốp Michelin một lần nữa đã chấp hành rất tốt những mệnh lệnh từ vô-lăng.Trên đường thẳng BikerVietnam đã đẩy Clio lên đến hơn 180km/h nhưng chỉ sau 1-2 cú dậm thắng chiếc xe đã hãm xuống chỉ còn vài chục km/h mà không hề chệch choạc!

[​IMG]
Chiếc Renault Clio IV chuẩn bị cho bài chạy GT Touring

Hòan thành bài GT ít dấu ấn là thể thức trải nghiệm cuối cùng, Rally địa hình. Chờ sẵn chúng tôi trong sân chạy địa hình cát là dòng Citroen DS3 R1. Citroen DS3 R1 là dòng xe yếu nhất trong 3 mẫu xe cầm lái, chỉ 130 mã lực. Nhưng nhờ đặc thù mặt đường độ bám kém kết hợp với cấu trúc dẫn động cầu trước, bạn sẽ dễ dàng đặt xe vào tình trạng dư lái over-steering (tập trung điểm chịu lực vào cầu trước và cố tình để xe văng đuôi, tương tự như cách bạn vẽ 1 vòng tròn bằng 1 trục compa cố định và xoay trục còn lại).

[​IMG]
Trên đường thẳng phía Nam Sepang chiếc Clio có thể lên 180km/h

Người hướng dẫn ngồi cạnh liên tục ra hiệu đạp mạnh chân ga và đánh vô-lăng hết cỡ mỗi khi cua, và quả thực, hai lốp trước ra sức cào xới để kéo chiếc xe lao đi. Trong khi lốp sau mất độ bám đã hất chiếc DS3 trượt ngang. Càng dậm mạnh ga bụi càng bay mù mịt, đôi lúc tưởng chừng chiếc xe đã bị xoay vòng. Tuy nhiên trước thời điểm cận kề trạng thái đó, thì buộc phải “nương” chân ga, thả lỏng vô-lăng để nó tự trả ngược lại sau đó mồi lại ga đi tiếp. Over-steering đơn giản là vậy! Mất lái một cách có kiểm soát. Cực kỳ thú vị!

[​IMG]
Luke Kidsley – tay đua thử nghiệm của Caterham’s Sport hướng dẫn trước bài Rally

Rõ ràng trên chiếc Renault Clio IV bài GT đã có thể áp dụng kỹ thuật over-steering, nhưng để thực hiện một cách an toàn, đòi hỏi kỹ thuật người lái phải cực kỳ điêu luyện. Một drifter kỳ cựu mới có thể lướt rê trên mặt đường nhựa với chiếc xe cầu trước nếu không hậu quả lật xe rất dễ xảy ra.

[​IMG]
Tất cả các mẫu xe khoang kín như Renault Clio IV, Citroen DS3 RS1 đều gia cố khung sắt cường lực bên trong

[​IMG]
Vần vô-lăng một chiếc Rally trên mặt đất đỏ cực kỳ thú vị 

“CUỐC” XE ĐẶC BIỆT TỪ EARL BAMBER

Nhưng bữa tiệc thịnh soạn mang tên Michelin Pilot Sport Experience vẫn còn món hảo hạng nhất và Michelin đã để dành phút cuối như món quà tạm biệt. Theo thông báo từ BTC, mỗi thành viên sẽ được ngồi cạnh nhà vô địch 24 Hours of Le Mans năm 2015 - Earl Bamber và được anh cho “bay” 1 vòng hot-lap trên chiếc Formula Le Mans.

[​IMG]
Được ngồi cạnh nhà Đương kim vô địch trên prototype Le Mans là một dịp may hiếm có

So với những gì mà BikerVietnam tự “hành xác” hàng tiếng đồng hồ trước, vài phút ngắn ngủi ngồi cùng nhà vô địch thế giới rất khác! Bằng tài năng thượng đẳng của một tay lái chuyên nghiệp, Earl đã thật sự nâng người ngồi cạnh lên những tầng cấp cao hơn của cảm xúc.

Vận tốc tối đa mà tay đua New Zealand đạt được hôm đó không quá cao, chỉ vào khoảng hơn 230km/h (do xe chở 2). Có điều những cú đâm cua 180 - 200km/h của anh kích thích nhịp tim một cách dữ dội. Người ngồi phải níu chéo 2 cọng dây an toàn nếu không muốn bị văng tự do trong khoang xe. Từng cơn áp lực do gia tốc hướng tâm G-force biến đổi liên tục trên bảng đồng hồ xe Le Mans mỗi khi Earl thắng hay vê cua. Như một siêu máy tính lập trình lái tinh vi, Earl xử lý mọi tình huống ở ngưỡng vận tốc cao quá chuẩn xác. Ngồi cạnh một nhà đương kim vô địch thế giới, một cơ hội trong mơ đã thành hiện thực với chúng tôi.

[​IMG]
Một số thành viên đoàn khác sẽ ngồi chiếc 2014 Lamborghini GT3

Michelin Pilot Sport Experience (MPSE) mùa 2015 đã chia tay mọi người theo cách như thế đấy! Không thể chê vào đâu được. Và nếu phải “chê”, thì tiếc rằng 1 ngày của sự kiện là quá ngắn!

[​IMG]
Cảm ơn Earl Bamber, chào tạm biệt. Hẹn gặp lại MPSE 2016! 

MỘT SỐ HÌNH ẢNH KHÁC

[​IMG]
Dàn xe đua tính năng cao Lamborghini GT3, Porsche 911 GT, Renault Clio IV

[​IMG]
Từ 2014, Michelin trở thành đối tác lốp chính thức cho thể thức đua xe điện Formula E

[​IMG]
Các cột mốc lịch sử trong hơn 125 năm thành lập của Michelin 

[​IMG]
Rất nhiều kiến thức giá trị được truyền đạt từ Jordi Fuset – một tay đua dày dặn kinh nghiệm 

[​IMG]

Xuất hiện ở cương vị một đương kim vô địch nhưng Earl Bamber cực kỳ thân thiện